Eccola qui...la bestia

Parlando di grane varie ho scoperto che la chiave di accensione esce dal blocchetto a motore acceso. Leggendo i vari topic credo che devo comprare un nuovo blocchetto Dorman 924-703 giusto ?

esatto , lo trovi qui

https://eshop.rbs-handel.de/it/catalog/jeep/5/cherokee-liberty-kj/12/2-8-l-vm-motori-dohc/


gia' acquistato parecchia roba

@Yeti ha scritto:esatto , lo trovi qui

https://eshop.rbs-handel.de/it/catalog/jeep/5/cherokee-liberty-kj/12/2-8-l-vm-motori-dohc/


gia' acquistato parecchia roba

Grazie Yeti conosco il sito e mi sembrano venditori professionali. L'unica cosa e' che non ho capito cosa dovrei ordinare.
Solo il cilindro o il cilindro con chiavi ? poi come funziona la sostituzione ? le mie vecchie chiavi le posso riutilizzare ?

https://eshop.rbs-handel.de/it/catalog/jeep/5/cherokee-liberty-kj/12/2-8-l-vm-motori-dohc/183/ignition-cylinders/

Ciao apogeo io avevo un kj con rialzo e varie modfiche estetiche ti dirò qualche soddisfazioni in or me le sono tolte poi la famiglia si è allargata e ho cercato un mezzo comodo ma nello stesso tempo che si disimpegnasse bene in or leggero ho scelto un Pajero v80 3.2 passo lungo un po ingombrante per certi aspetti ma come comodita di guida e soprattutto di consumi a differenza del kj per il momento sono contento della mia scelta

@enzo79 ha scritto:un Pajero v80 3.2 passo lungo un po ingombrante per certi aspetti ma come comodita di guida e soprattutto di consumi a differenza del kj per il momento sono contento della mia scelta

No aspetta ..vuo dirmi che il Pajero consuma meno del manzo ??? non ci credo..

Io con 50 eur di questi tempi con il freddo uso urbano con il kj facevo 250 km con la freccia dell indicatore a fine corsa e quando li facevo ero contento.... con il pajero 320 km sempre con l indicatore a fine corsa

@Apogeo ha scritto:

@Yeti ha scritto:esatto , lo trovi qui

https://eshop.rbs-handel.de/it/catalog/jeep/5/cherokee-liberty-kj/12/2-8-l-vm-motori-dohc/


gia' acquistato parecchia roba

Grazie Yeti conosco il sito e mi sembrano venditori professionali. L'unica cosa e' che non ho capito cosa dovrei ordinare.
Solo il cilindro o il cilindro con chiavi ? poi come funziona la sostituzione ? le mie vecchie chiavi le posso riutilizzare ?

https://eshop.rbs-handel.de/it/catalog/jeep/5/cherokee-liberty-kj/12/2-8-l-vm-motori-dohc/183/ignition-cylinders/

ciao , scusa , se ti esce la chiave dovrebbe essere il 3° , chiedi ad Alexelfo , lui lo ha cambiato e c'e' un topic a riguardo

@Apogeo i topic sono questi: LINK 1 e LINK 2

Ho appena fatto il lavoro con successo quindi nel "LINK 2" puoi chiedermi tutto

@Alexelfo ha scritto:@Apogeo i topic sono questi: LINK 1 e LINK 2

Ho appena fatto il lavoro con successo quindi nel "LINK 2" puoi chiedermi tutto

Grazie mille ragazzi.. appena ho un po' di tempo mi ci butto full immersion

@enzo79 ha scritto:.. con il pajero 320 km sempre con l indicatore a fine corsa

Grazie dell'info... sono sempre piu' convinto che se riesco a dare indietro il manzo..la mia prossima sarà il Pajo

@Alexelfo ha scritto:@Apogeo i topic sono questi: LINK 1 e LINK 2

Ho appena fatto il lavoro con successo quindi nel "LINK 2" puoi chiedermi tutto

Bene ..ne approfitto Alex per chiederti quale di questi tre articoli dovrei comprare per riparare la mia chiave che esce dal nottolino anche dopo l'accensione dell'auto ?
https://eshop.rbs-handel.de/it/catalog/jeep/5/cherokee-liberty-kj/12/2-8-l-vm-motori-dohc/183/ignition-cylinders/

ti rispondo a questo link @Apogeo così la discussione potrà essere utile anche ad altri: https://www.kjitalia.com/t9043-cilindro-chiave-di-ricambio#211498

Cmq ieri, dopo aver letto ulteriori lamentele sul KJ mi sono fatto un giro su forum relativi al Pajero e anche altre Jap (cmq tutti bei mezzi), non su forum dei Defender che conosco bene e sul quale lavoro costantemente visto che lo possiede un mio carissimo amico e che stiamo al secondo motore sostituito in 2 anni.
Beh la situazione non è che sia così rosea anche lì, problemi di progettazione con componenti anche fondamentali (volano, ecc) che cedono prematuramente, consumi esagerati, ricambi costosissimi, ecc,...insomma più o meno lo stesso trend che leggo qui.

@Alexelfo ha scritto:Cmq ieri, dopo aver letto ulteriori lamentele sul KJ mi sono fatto un giro su forum relativi al Pajero e anche altre Jap (cmq tutti bei mezzi), ...insomma più o meno lo stesso trend che leggo qui.

Si certo, non esiste il progetto perfetto ma sicuramente il pajero è un fuoristrada arrivato ormai alla 6 edizione se non sbaglio e tranne il difetto del volano dei primi tipi del 2000 non ci sono stati grandi richiami ed i motori sono molto longevi.
Purtroppo la jeep oltre ai richiami ha decine di noie che possono spuntare in qualsiasi momento,e' una bella macchina con un gran potenziale ma sembra fatta di porcellana. Io me la terrei ma non mi sento adeguatamente supportato da un meccanico all'altezza. Ormai i meccanici cambiano solo l'olio e le pasticche e quando non capiscono bene il guasto ti fanno preventivi stellari per farti desistere dal riparare l'auto. Peccato