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Messaggio Da Apogeo il Lun 07 Dic 2015, 22:53

Ciao ! Ho appena comprato una Kj 2.5 CRD limited con 130.000 km. Non nascondo una certa diffidenza nelle qualità fuoristradistiche della vettura poichè non ho mai avuto esperienze dirette ma spero di trovare qui qualche dritta per sfruttare al meglio quello che sembra una buona base per divertirsi nel trial. Wink
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Messaggio Da Paolokj il Mar 08 Dic 2015, 18:28

ben arrivato beer

.________OlllllllO________.
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Messaggio Da Raf66 il Mar 08 Dic 2015, 19:17

hallo benve :helllo:
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Messaggio Da jeep76 il Mer 09 Dic 2015, 08:58

welc
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Messaggio Da tonics il Mer 09 Dic 2015, 16:21

Cia e benventuo welc

Per il trial qualcosa si può fare, ma non aspetarti miracoli dall'anterire indipendente! E' una vettura che ti sorprenderà e sorprederà chi vede farti fare le stesse cose delle inflazionate giapponesi con i gommoni con la tua vettura da moglie all'uscita di scuola ad aspettare i bambini.  beer
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Messaggio Da Apogeo il Mer 09 Dic 2015, 17:21

Grazie a tutti.. dunque per cominciare ho fatto una visitina alla Jeep che mi ha registrato come proprietario ed in più mi ha fatto anche l'ultimo richiamo (che credo sia qualcosa che centri con i sedili bho ) mi hanno sequestrato il mezzo un oretta ma non so' cosa abbiano combinato. Comunque me l'hanno restituito lavato ..evvai. Intanto sono alle prese con il cambio di dischi e pastiglie che penso di comprare sulla baia e vorrei anche sostituire lemolle a gas spompate del finestrone posteriore. Il mio meccanico ha detto che sente un rumore al cambio.. Shocked speriamo che se ne vada con un cambio olio .. per il resto gran motore che spero di provare in off quanto prima Wink
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Messaggio Da tonics il Mer 09 Dic 2015, 19:15

Per il lunotto prendi i pistoni del portellone della punto prima serie 93-97, recuperale estremità dagli originali se necessario... e soprattutto montane una nuova ed una usurata sennò hai troppa forza! Le stesse vanno anche per il cofano anteriore Wink

Il cambio è rumoroso... ma affidabile! Tranquillo.
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Messaggio Da Apogeo il Mer 09 Dic 2015, 19:22

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Per il lunotto prendi i pistoni del portellone della punto prima serie 93-97, recuperale estremità dagli originali se necessario... e soprattutto montane una nuova ed una usurata sennò hai troppa forza! Le stesse vanno anche per il cofano anteriore Wink

Il cambio è rumoroso... ma affidabile! Tranquillo.

grande notizia grazie :-) anche perche' una coppia di molle a gas le vendono a 70 euro affraid
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Messaggio Da igor milani il Mer 09 Dic 2015, 20:07

Ciao e ben arrivato ... !!!
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Messaggio Da Marckjeep il Ven 11 Dic 2015, 13:24

welc Apogeo

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Jeep Cherokee KJ 2.5 CRD Limited Black 2004
Kit OME Hard 2" (927 + 948) - Spessori =CO= Ant. 5mm + Clevis 12mm - Rilocatore Ponte/Testina by =CO= - Calandra con Cornici Cromate - Frecce bianche Anteriori e Laterali - Luci Ingombro - Marchiato KJ ITALIA - Portapacchi King Rack New - Piastra Paracolpi Anteriore Asfir - Distanziali duralluminio da 30 mm - Front Tow Hooks - Badge Trail Rated 4x4 - WeatherTech FloorLiner - Coprivolante Jeep - Parrot MKi9200 - Deflettori Ant&Post - Mappa by Yeti
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Messaggio Da calisvaro il Ven 11 Dic 2015, 18:19

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Messaggio Da The Border il Sab 12 Dic 2015, 11:04

Benvenuto nel forum Apogeo!
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Messaggio Da fede il Lun 14 Dic 2015, 13:48

welc
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Messaggio Da Apogeo il Lun 04 Apr 2016, 13:44

Come previsto non mi sono fatto mancare niente. Della serie nuove avventure mi sono tolto il capriccetto welc
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Messaggio Da jeep76 il Lun 04 Apr 2016, 13:56

Io non conosco personalmente il Discovery ... però a "pelle" forse direi che è meglio lui come fuoristrada rispetto ai nostri kj .....
jeep76
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Messaggio Da Apogeo il Lun 04 Apr 2016, 14:11

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Io non conosco personalmente il Discovery ... però a "pelle" forse direi che è meglio lui come fuoristrada rispetto ai nostri kj .....

Rispetto al Kj posso dire che e' totalmente un'altra macchina. Sicuramente già abbastanza alta da terra grazie ai ponti rigidi rispetto al KJ che mi si piantava sempre senza rialzo anche il 4x4 permatente e' piu' comodo . E comunque il confort di guida e' da berlina niente vibrazioni e consumi molto piu' umani. Del Kj rimpiango un gran motore pieno di coppia cosa che il disco eroga solo in alto.
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Messaggio Da jeep76 il Lun 04 Apr 2016, 14:20

sgrat

Prima avevi il discovery e ora il KJ .... oppure prima il Kj e ora il discovery .... sgrat
mi sembra di capire che hai tenuto il kj solo 2-3 mesi ..... Question
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Messaggio Da Apogeo il Lun 04 Apr 2016, 15:40

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:sgrat

Prima avevi il discovery e ora il KJ .... oppure prima il Kj e ora il discovery .... sgrat  
mi sembra di capire che hai tenuto il kj solo 2-3 mesi ..... Question

si infatti prima avevo la KJ ma purtroppo la scintilla si e' spenta al primo tratturo sterrato.. No
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