Jeep WG 4.7 V8 H/O G. Cherokee a GPL ICOM

Ciao ragazzi.... Eccomi qui..... Possessore di un G.C. Overland del 2003 H/O alimentato a GPL iniezione liquida Icom e assetto rialzato con ammortizzatori Koni rossi e molle gialle AIRONMAN.

Ciao Sauro e ben arrivato

ciao Sauro, benvenuto anche qui.

Grazie ragazzi!!

...sei per caso interessato al passaggio alla cugina minore ?

Ciao, sto valutando di sostituirlo ma sempre a benzina, GPL, con il più recente 5.7!! :)

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Ciao, sto valutando di sostituirlo ma sempre a benzina, GPL, con il più recente 5.7!! :)

questo si che è un BENZINA ...

Benvenuto!!anche io sono nuovo......come ti trovi con il gpl icom....io l'ho appena acquistato ed è già bloccato.....

Benvenuto anche da parte mia

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Benvenuto!!anche io sono nuovo......come ti trovi con il gpl icom....io l'ho appena acquistato ed è già bloccato.....

Appena preso il veicolo l'impianto aveva quasi 4 anni e mi dava diversi problemi... Sia all'avviamento che nel momento in cui decidevo di tenere tutto giù il gas... Passava a benzina. Praticamente ho fatto rifare l'impianto tutto a nuovo, compreso cablaggio sensori e pompa (il probelma era di quest'ultima) spendendo nel complessivo la bellezza di 1000 €, ma ora davvero va meglio che a benzina!!

Grazie a tutti per l'accogliente benvenuto!! L'idea di sostituirlo con il 5.7 è stata messa da parte in quanto mi sto cimentando su percorsi un po' off road e ovviamente il ponte rigido anteriore e l'assenza di elettronica nella gestione 4x4 sono assai utili.. Certo il mio rialzo di 2" è proprio il minimo, ma d'altro canto io voglio mantenere una buona guidabilità anche su strada, e già così il peggioramento lo si sente considerato che già l'angolo di incidenza è diminuito... Forse facevo bene ad adottare i braccetti inferiori regolabili che mi avrebbero permesso di recuperare un po' di incidenza... Il problema principale sta nell'insreiemnto in curva... Se si arriva con i frena ancora pizzicati perde facilmente aderenza il posteriore e considerata la massa e lo sterzo non è facile recuperarlo... Inoltre gli ammortizzatori Koni Heavy track a mio avviso sono pietosi...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:

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Appena preso il veicolo l'impianto aveva quasi 4 anni e mi dava diversi problemi... Sia all'avviamento che nel momento in cui decidevo di tenere tutto giù il gas... Passava a benzina. Praticamente ho fatto rifare l'impianto tutto a nuovo, compreso cablaggio sensori e pompa (il probelma era di quest'ultima) spendendo nel complessivo la bellezza di 1000 €, ma ora davvero va meglio che a benzina!!

a me l'hanno revisionato da poco....sostituita pompa e cablaggi.....a se metto tutto giu' commuta in automatico a benzina.....