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Messaggio Da brownie68 Lun 18 Lug 2011, 18:40

Ciao, sono un fortunato possessore di kj 2.8 crd limited...cercando una soluzione ad un problema ho scoperto forum che credo potrà essermi utile. A presto.
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Messaggio Da maus Lun 18 Lug 2011, 18:42

welc
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Messaggio Da Alexkj Lun 18 Lug 2011, 19:06

welc

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Messaggio Da Crapella Siro Attilio Lun 18 Lug 2011, 19:20

welc
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Messaggio Da jwalter Lun 18 Lug 2011, 21:00

Benvenuto!!! Appena puoi inserisci l'anno di immatricolazione e possibilmente una foto nell'avatar così completi l'opera!! L'anno di immatricolazione serve per capire che modello è e quindi il relativo motore e congegni vari applicati, anche se poi qualche differenza c'è tra stessi modelli(sport, limited, etc.). L'avatar, oltre a presentarci il tuo beneamato ti distingue, a colpo d'occhio, dagli altri utenti.. Se poi hai delle modifche fatte ce ne puoi rendere partecipi! benve hallo
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Messaggio Da Paolokj Lun 18 Lug 2011, 21:28

bravo01 welc

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Messaggio Da wal25 Mar 19 Lug 2011, 09:29

beer
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Messaggio Da Paolokj Mar 19 Lug 2011, 17:38

Per curiosità, che problema avevi??

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Messaggio Da Marckjeep Mar 19 Lug 2011, 20:57

welc a te e al tuo kj, purtroppo anche al suo problemino ridens

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Kit OME Hard 2" (927 + 948) - Spessori =CO= Ant. 5mm + Clevis 12mm - Rilocatore Ponte/Testina by =CO= - Calandra con Cornici Cromate - Frecce bianche Anteriori e Laterali - Luci Ingombro - Marchiato KJ ITALIA - Portapacchi King Rack New - Piastra Paracolpi Anteriore Asfir - Distanziali duralluminio da 30 mm - Front Tow Hooks - Badge Trail Rated 4x4 - WeatherTech FloorLiner - Coprivolante Jeep - Parrot MKi9200 - Deflettori Ant&Post - Mappa by Yeti
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Messaggio Da brownie68 Mer 20 Lug 2011, 11:27

Un problema che sul forum ho scoperto essere comune a molti possessori di kj manuale( cosa che un pò mi rincuora!!!), ovvero problemi di innesto prima e retro e marce piuttosto dure sia a salire che a scalare; ho fatto il cambio olio utilizzando il castrol taf-x e l'inconveniente si è abbastanza attenuato, ma fondamentalmente rimane...il meccanico mi ha detto che potrebbe essere dovuto allo spingidisco della frizione....quindi....visti i costi di ricambi e manodopera dei nostri amati "trattori"... LUNGA VITA ALLO SPINGIDISCO!!!!!! :-)
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Messaggio Da Christian Mer 20 Lug 2011, 14:29

welc Benvenuto !
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Messaggio Da uedroV8 Mer 20 Lug 2011, 16:16

hallo welc
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Messaggio Da Marckjeep Mer 20 Lug 2011, 16:54

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:Un problema che sul forum ho scoperto essere comune a molti possessori di kj manuale( cosa che un pò mi rincuora!!!), ovvero problemi di innesto prima e retro e marce piuttosto dure sia a salire che a scalare; ho fatto il cambio olio utilizzando il castrol taf-x e l'inconveniente si è abbastanza attenuato, ma fondamentalmente rimane...il meccanico mi ha detto che potrebbe essere dovuto allo spingidisco della frizione....quindi....visti i costi di ricambi e manodopera dei nostri amati "trattori"... LUNGA VITA ALLO SPINGIDISCO!!!!!! :-)

Beh direi che il problema evidenziato da te, sia proprio una caratteristica del nostro cambio manuale..fin da quando è uscita dal conce il cambio è sempre stato bello duro, perchè si..noi manualisti ce l'abbiamo duro ridens roagh , ho pure dubitato che si fossero dimenticati di mettere il lubrificante per il cambio smilies16 invece è tutto normale!! Non per niente il manuale non è da tutti happy025
Cmq, a parte lo scherzo, l'unica "resistenza" che ho sempre riscontrato è l'innesto delle marce, sia in progressione che a scalare, ma la prima e la retro entrano perfettamente..però visto che sono marce che si innestano a veicolo fermo, può darsi che sia un problema di spingidisco della frizione, appunto..quando incontri difficoltà al primo innesto, prova a rilasciare il pedale della frizione per poi schiacciarlo nuovamente a fondo, il tutto in folle naturalmente okk

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Messaggio Da brownie68 Mer 20 Lug 2011, 17:32

INDUBBIAMENTE NOI MANUALISTI LO ABBIAMO DURO.....NEL TRAFFICO PURE TROPPO!!!!! :-)...per quanto le marce innestate da fermo concordo pienamente con te..è cosa che faccio quotidianamente...ma comunque quando il cambio nn ne ha voglia si impunta e basta...e come dice il meccanico...SE IL PEZZO NON ENTRA PICCHIA PIU' FORTE!!!!! roagh In questo caso la marcia...e tieni presente che ho imparato a guidare mezzi pesanti col cambio fuller....e sinceramente un pò la mia macchina me li ricorda...solo un pò per fortuna!!! roagh
P.S. Non è che stiamo andando fuori argomento per il forum "mi presento" ? Perdona la domanda ma di forum sono un principiante.
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