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Messaggio Da Yeti Lun 01 Dic 2008, 21:07

Mi e' sorto un dubbio proprio in questo momento ma con il crick originale si riesce ad alzare la macchina anche se' rialzata o e troppo corto voi che dite ?

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Messaggio Da AndreA Lun 01 Dic 2008, 21:43

ti assicuro i crik che danno non vanno mai bene tanto meno con l'assetto... io ho bucato con il pathfinder di mio padre... non soltanto era troppo corto ma oltretutto la macchina era troppo pesante e il crik non riusciva ad alzarla.. fortunatamente aveva comprato un'altro crik a pistone e dopo aver messo degli spessori sotto entrambi, sono riuscito ad alzare la macchina.. dopo due ore... alzando un pezzeto uno e un pezzetto l'altro.. non potete immaginare quanto ho faticato ero completamente zuppo senza poi dire le madonne che ho tirato...... volevo comprare uno di quei palloni che si gonfiano con i gas di scarico che fonzionano anche in off road.......
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Messaggio Da Marco01 Mar 02 Dic 2008, 12:00

Sinceramente non l'ho dovuto mai usare, ma il gommista il suo lo posiziona sotto il braccetto, in quel modo non credo ci siano problemi, però ripeto, non mai tirato fuori quello originale quindi non so...
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Messaggio Da morris Dom 07 Dic 2008, 00:31

confermo ciò che dice andrea , ho bucato e con il kit ome hard da 1,5 ho dovuto mettere spessori per tirar su la ruota con il crik originale
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Messaggio Da Yeti Dom 07 Dic 2008, 08:25

bravo

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Messaggio Da Marco01 Mer 10 Dic 2008, 09:59

Però, una cosa comoda !!! pullhair
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Messaggio Da fabiojeep Lun 29 Dic 2008, 22:44

Si potrebbe optare per l'uso di una binda per la nostra jeep?
Se si , Quali modifiche dovrebbero essere fatte??
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Messaggio Da Yeti Mar 30 Dic 2008, 09:36

fabiojeep ha scritto:Si potrebbe optare per l'uso di una binda per la nostra jeep?
Se si , Quali modifiche dovrebbero essere fatte??

mi sa' che ci vogliono i paraurti in acciaio e i sottoporta rinforati

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Messaggio Da AndreA Mar 30 Dic 2008, 12:27

si penso anche io... per la binda come minimo bisogna mettere un sostegno adeguato.... io sono ancora in cerca di un pallone
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Messaggio Da Yeti Mar 30 Dic 2008, 12:30

AndreA ha scritto:si penso anche io... per la binda come minimo bisogna mettere un sostegno adeguato.... io sono ancora in cerca di un pallone

mi sembra che c'e' l'abbia eurofourweeler adesso guardo

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Messaggio Da Yeti Mar 30 Dic 2008, 12:31

eccolo
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Messaggio Da AndreA Mar 30 Dic 2008, 12:33

dai grande.... sarà il mioprossimo0 acquisto bravo01
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Messaggio Da Yeti Mar 30 Dic 2008, 12:45

tks

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Messaggio Da fabiojeep Mar 30 Dic 2008, 13:10

Esistono in Italia, kj con paraurti in acciaio della Arb, omologati??
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Messaggio Da Yeti Mar 30 Dic 2008, 13:12

forse dico forse UNO

Fabio hai posta

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Messaggio Da FANGO Mar 30 Dic 2008, 13:42

Chi mi ha fatto i sottoporta mi ha detto che posso tranquillamente usare la binda, ma io non l'ho ancora comprata...

Per l'ARB niente da fare, non credo che Chysler Italia faccia il nulla osta.
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Messaggio Da fabiojeep Mar 30 Dic 2008, 17:09

I sottoporta vengono saldati sulla scocca di acciaio?
o vengono abbullonati?
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Messaggio Da FANGO Mar 30 Dic 2008, 17:33

Le staffe sono fissate alla scocca tramite bulloni, i sottoporta sono imbullonati alle staffe e al fondo della carrozzeria per renderle belle stabili.
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Messaggio Da fabiojeep Ven 02 Gen 2009, 01:13

Sto studiando una base in ferro da aggiungere al crik originale del Kj.
Si tratta di due sezioni di pali di ferro 5x5 cm saldate in parallelo e da agganciare tramite bulloni alla base del crik che ha già predisposto dei buchi !
In questo modo col minimo ingombro, peso e spesa, dovremmo superare il problema dell'altezza maggiore da terra di circa 5cm graze al kit rialzo!
Dopo la prova di resistenza della base in questione posterò le foto!
Auguratemi buonafortuna!
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Messaggio Da Midnight_R Ven 02 Gen 2009, 11:21

in bocca al crick jump

dai che potresti poi mettere giù il brevetto
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Messaggio Da Yeti Ven 02 Gen 2009, 12:44

Buona fortuna jump jump

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Messaggio Da fabiojeep Ven 02 Gen 2009, 13:57

Come promesso eccovi la soluzione al problema crikketto!
Ho proprio oggi verificato la robustezza, sembra essere perfetto. Ho tenuto la macchina sospesa per lungo tempo all'altezza ideale per sostituire la ruota. La base ha retto perfettamente!! cheers
Ora l'ho verniciata di nero.
Spesa complessiva euro 5 !
Devo ringraziare il fabbro che mi ha regalato ferro e manodopera, ho dato 5 euro per sdebitarmi!!
Ecco le foto:
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Messaggio Da Marco01 Ven 02 Gen 2009, 17:18

bravo :yeah:
clap clap clap
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Messaggio Da Yeti Ven 02 Gen 2009, 17:50

bel lavoro bravo

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Messaggio Da AndreA Ven 02 Gen 2009, 18:19

beer bravo01
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Messaggio Da antonio_crd Ven 02 Gen 2009, 18:26

meriti i Komplimenti con la K (di KJ) bravo01
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Messaggio Da fabiojeep Ven 02 Gen 2009, 18:57

Grazie sono veramente commosso!!
:(
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Messaggio Da Yeti Sab 03 Gen 2009, 21:03

Ragazzi ho' unito le due discussioni sul Dubbio dopo l'assetto e Modifica al cricketto del KJ xche' attinenti hallo

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Messaggio Da ema Mar 06 Gen 2009, 16:14

complimenti bellla soluzione economica e semplice
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Messaggio Da Paolokj Mar 06 Gen 2009, 16:18

Semplice ed efficace Idea claps2

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