MI PRESENTO

Buongiorno a tutti!
Mi chiamo Alessandro e sto per acquistare la mia prima JEEP!!!!
Ho trovato una KJ 2003 2.5 CRD con 185.000KM.
Distribuzione, frenifatti in officina JEEP a 140.000 , frizione a 145.000 presso officina generica.
Ho provato l'auto e mi e' piaciuta tantissimoooo
Ma ho alcuni dubbi sulla affidabilita':
il motore VM e' delicato??
Ho visto che il differenziale posteriore e' stato aperto perche ha una guarnizione liquida, ha qualche difetto congenito in quella zona??
La Kj mi piace veramente tanto, ma non vorrei un auto poco affidabile, vengo da auto JAPAN , a 350.000km ho ancora la frizione originale.
Fatemi sapere, prezzo 3000.
Grazie.
Alessandro

Benvenuto innanzitutto.
Il motore è la cosa più affidabile del KJ (si porta dietro la nomina di avere la"testa" debole ma il problema non è più congenito).
Il differenziale è stato aperto per sostituire l'olio probabilmente.
L'utente ed amico "tonics",con mezzo uguale al tuo, ha superato i 300000  mi pare quindi potrà dirti la sua .
Affidabilità= questione di fortuna con la "C" però , come hai già scritto tu parlando ad esempio della frizione, non è a livello Jap purtroppo

Quoto quanto detto da Alex.
Il differenziale è stato aperto perché anche per il solo cambio olio si deve smontare il coperchio. Affidabile? In 330.00 ho cambiato due termostatiche, qualche cuscinetto e vari sensori. Sono rimasto a piedi una sola volta per serbatoio sporco. In 13 anni sono stato anche nel Sahara, nella neve va come un treno, e con poche mirate modifiche ha anche una discreta trazione in OR, senza esagerazioni.

Benvenuto

benvenuto

Benvenuto

Benvenuto anche da parte mia, ti darà tante soddisfazioni :)

Benvenuto, anche con le jap va a :mooning:, un collega con land cruiser 140 mila km ha il reggispinta da cambiare, e altri particolari da sistemare come capita a tutte le altre auto

D'accordo con Tonix. 230.000 Km, sabbie del Sahara e guadi del centro Islanda senza problemi, passi innevati idem. Uniche avvertenze per fare tutto questo: gomme adeguate, piastre per riparare sotto i differenziali anteriore e posteriore, cambiare gli ammortizzatori originali con più performanti. E naturalmente manutenzione regolare ed attenta. E vai quasi dappertutto!

Preciso: quasi dappertutto, escluso in città con  il blocco del traffico per gli Euro 3.

Benvenuto. La mia 2.8 crd seppur presa da poco ha 220.000 km sul groppone ed il motore tira come un treno. Giudto ieri mi sono ritrovato in una fangaia r sono uscito praticamente di prepotenza. Ho fatto un bel tratto dell’aspromonte ed originale se l’è cavata abbastanza bene. Certo non sono andato a provare sui canaloni in quanto non aveva senso neppure pensarci. Ma il mio amico avanti con un toy land cruiser è rimasto scioccato della capacitá di trazione con il cambio automatico.
Vado un po OT. Sento un rumore che proviene dalle ruote quando cambio direzione. Ho sostituito gli snodi dei tiranti scatola con quelli moog con ingrassatore (problem solver) e le testine sui montanti sempre Moog con ingrassatori ma il rumore persiste. Qualcuno potrebbe dirmi se sarebbe il caso di sostituire i tiranti scatola??