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Messaggio Da AndreA il Dom 14 Lug 2013, 12:54

salve ragazuoli.. vi posto un paio di video fatti domenica passata con il master a casperia..
come va sto jk


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Messaggio Da AndreA il Dom 14 Lug 2013, 12:55

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Messaggio Da AndreA il Dom 14 Lug 2013, 12:55

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Messaggio Da AndreA il Dom 14 Lug 2013, 12:56

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Messaggio Da AndreA il Dom 14 Lug 2013, 12:59

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Messaggio Da Alexkj il Dom 14 Lug 2013, 13:10

clap2 clap2 clap2 
..a quando un par di "blocchetti"? cowboy cowboy cowboy

.________OlllllllO________.
Jeep JK 2.8 Rubicon Auto 3P Argento MY 2010
"La felicità è reale solo se condivisa"
Alexkj
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Messaggio Da fede il Dom 14 Lug 2013, 17:43

perf10 perf10 perf10 perf10
fede
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Messaggio Da jwalter il Dom 14 Lug 2013, 23:56

happy110 village clap2 thumbup
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Messaggio Da Marckjeep il Lun 15 Lug 2013, 11:30

@Alexkj ha scritto:clap2 clap2 clap2 
..a quando un par di "blocchetti"? cowboy cowboy cowboy

quoto 

per il resto thumbup thumbup 

.________OlllllllO________.
Jeep Cherokee KJ 2.5 CRD Limited Black 2004
Kit OME Hard 2" (927 + 948) - Spessori =CO= Ant. 5mm + Clevis 12mm - Rilocatore Ponte/Testina by =CO= - Calandra con Cornici Cromate - Frecce bianche Anteriori e Laterali - Luci Ingombro - Marchiato KJ ITALIA - Portapacchi King Rack New - Piastra Paracolpi Anteriore Asfir - Distanziali duralluminio da 30 mm - Front Tow Hooks - Badge Trail Rated 4x4 - WeatherTech FloorLiner - Coprivolante Jeep - Parrot MKi9200 - Deflettori Ant&Post - Mappa by Yeti
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Messaggio Da AndreA il Lun 15 Lug 2013, 16:35

è per il momento di blocchi non se ne parla.. vorrei mettere le 35 ma prima devo riforzare il ponte anteriore se no trito tutto. alla fine il verro serve a sopperire ai blocchi..
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Messaggio Da The Border il Lun 15 Lug 2013, 21:51

belli i video,complimenti!!!
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Messaggio Da cicciouk il Lun 15 Lug 2013, 23:44

@AndreA ha scritto:è per il momento di blocchi non se ne parla.. vorrei mettere le 35 ma prima devo riforzare il ponte anteriore se no trito tutto. alla fine il verro serve a sopperire ai blocchi..

Quando hai dove aggangiarti....... 35?

Non vorrei spezzarti le Ali dell'entusiasmo ma con le 35 devi cambiare quasi tutto.  
Sulle gomme larghe o strette, potremmo disquisire per una vita e non concludere nulla.
Diciamo che in linea teorica la gomma larga offre un maggiore grip su asfalto e consente di "galleggiare" su quei terreni molto cedevoli come la sabbia o certi tipi di fango. È noni pare che quelli erano passaggi x delle 35.
La gomma stretta, fatti salvi i problemi di estetica, offre maggiori garanzie di mobilita' off-road con un minore stress della meccanica.
Per quel che riguarda il diametro invece il discorso e' differente, la gomma grande stressa paurosamente la meccanica a causa del suo maggiore diametro che trasmette ai semiassi-differenziali-alberi una coppia di reazionedecisamente maggiore di una gomma di minor diametro.
Non a caso i tecnici Jeep quando hanno pensionato il vecchio 4.2 montato sui CJ prima e sui Wrangler poi ed hanno cominciato a montare il 4.0 High Output (178 CV) di pari passo hanno rimpicciolito le ruote (da 235/15 a 215/15) per evitare di dover montare ponti con semiassi-differenziali piu' robusti e di conseguenza piu' costosi.
Sulla Wrangler 2.5 non ci sono particolari problemi a montare gomme piu' grandi, mentre sul 4.0 assieme alle gomme e' quasi un obbligo sostituire i ponti con roba piu' tosta (tipo Dana 44).

.________OlllllllO________.
PARAURTI ANT BY CICCIOUK / 200cv by YETI / + 11 cm JEEPINBYALL Adjust-A-Strut coilover system / Red Upper Control Arm by JBA / Biellette disconnessione barra torsione by JBA / Molle JBA +4" posteriori / Ammortiatori post. BILSTEIN 7100 by JBA / testine MOOG anteriori e triangolo posteriore / boccole MOOG anteriori e posteriori / bracceti di sterzo MOOG / Cerchi G-FORCE Fighter 16" ET 10 in lega neri / BF Goodrich A/T 235/70 16 / piastre ASFIR motore, cambio e riduttore / Gruppo cambio con spessori 2 cm / Collare in acciaio boccia differenziale ant / Rilocatore ponte post / Filtro K&N / Sottoporta artigianali / inserti calandra by KJITALIA / EGR off / FCV off / Viscostatico HAYDEN 2905 / Para Diff 8.25 G2 made in USA / diff. DETROIT TRUETRAC / Ziarelli Extreme 245/75 16 / distanziali da 3 cm / culla ant spessorata 2 cm / barra fari Mopar / Silenziatore e Cat. Artigianali / BF Goodrich KM2 265 75 16
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Messaggio Da AndreA il Mar 16 Lug 2013, 17:45

concordo con il tuo discorso.. attualmente monto delle 33 larghe esattamente come le 35 essendo entrambe 12.50 pollici.. cica 315.. concordo sul fatto che sono troppo larghe e che sul fango tendono a scivolare ma alternative purtroppo ce ne sono decisamente poche per modelli mud già a partire dalle 255.. proprio per questo sono passato alle 33.. il discorso 35, campato in aria per il momento, nasce dal fatto di aumentare il diametro della gomma e quindi altezza reale da terra oltre al lato estetico.. ma giustamente va considerato il fatto di cambiare coppie coniche semiassi ponte ecc ecc.. il discorso blocchi è ancora diverso.. non escludo di metteli prima o poi ma per il momento non ne sento la necessità..
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Messaggio Da cicciouk il Mar 16 Lug 2013, 19:07

okk bravo Ragazzo quindi sai come muoverti in futuro

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Messaggio Da jwalter il Mar 16 Lug 2013, 22:00

Scusate ma non basta aggiungere la scritta Rubicon sul cofano???sgrat  Alex insegna anche se c'ha er verricello!!!!bravo 
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Messaggio Da Yeti il Mar 16 Lug 2013, 23:02

@jwalter ha scritto:Scusate ma non basta aggiungere la scritta Rubicon sul cofano??? sgrat  Alex insegna anche se c'ha er verricello!!!!bravo 

hihi hihi hihi hihi hihi hihi hihi 

.________OlllllllO________.
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Messaggio Da AndreA il Mer 17 Lug 2013, 20:12

magari fosse così semplice due adesivi li metterei anche subito
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Messaggio Da Alexkj il Mer 17 Lug 2013, 20:19

...secondo me lo fa più di uno .... ma è una cosa veramente patetica alla pari di quelli che ai tempi che furono (inizio anni '90) giravano col cellulare di plastica e lo facevano pure squillare...... IOI IOI IOI 

.________OlllllllO________.
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Messaggio Da jwalter il Mer 17 Lug 2013, 21:18

E' un po' come tutti quei possessori di S U V che dicono di avere una Jeep!!! rolf 
E viste le vicende di cronaca nazionale c'è stato chi ha dovuto cancellare la scritta Rubi_con sul suo cofano motore!!! Meglio Rubi_senza ed eviti anche vicende processuali!!! smilies16
jwalter
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Messaggio Da FANGO il Mer 17 Lug 2013, 21:20

Bravo Andrea, vedo che coltivi la tua passione!!

In parte sono d'accordo con Ciccio, però c'è da dire che con un minimo lift le 35" sono uno spettacolo sotto al JK (di posto per farle girare ce né) e aggiustando la pressione adeguatamente in OR fanno una bella pancia.
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Messaggio Da The Border il Mer 17 Lug 2013, 22:35

@jwalter ha scritto:E' un po' come tutti quei possessori di S U V che dicono di avere una Jeep!!! rolf 
E viste le vicende di cronaca nazionale c'è stato chi ha dovuto cancellare la scritta Rubi_con sul suo cofano motore!!! Meglio Rubi_senza ed eviti anche vicende processuali!!! smilies16

 hihi hihi  rolf rolf rolf
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Messaggio Da igor milani il Dom 13 Ott 2013, 20:20

Bravo Andera ottimi video, molto bella anche la jk perf10 perf10 
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