un paio di fotuzze nevose :-D

e poi dicono che nn ci sono più gli inverni di una volta ... 70 cm di neve in una notte...

proprio bella alta così...

vedo che hai le catene le hai messe ache d'avanti ? se si che modello che tipo di maglia ?
ciauz

Esagerata... ...ma bellissima!

grazie ragazzi :-D... spero di aver presto la possibilità di conoscervi di persona voi e le vostre bestiole :-D...

le catene sono della konig quella da furgone .. ma ve le sconsiglio... :-)... anche xchè se avete le gomme neve andate ovunque comunque.. io le avevo montate x via della pendenza e del fatto che c'èra poco spazio di manovra...

le migliori sono ancora le catene alla vecchia maniera.. le hanno sia la konig che la rud ...

queste che ho montato sono di quelle rapide con i ganci maggiorati e le maglie un po piu grosse del normale ma nn sono eccezzionali...

quelle tradizionali le usate tranquillamente anche sul fango o sull'erba bagnata dove le bcatene sono l'unico modo x andare avanti :-D

4freeworld ha scritto:grazie ragazzi :-D... spero di aver presto la possibilità di conoscervi di persona voi e le vostre bestiole :-D...

le catene sono della konig quella da furgone .. ma ve le sconsiglio... :-)... anche xchè se avete le gomme neve andate ovunque comunque.. io le avevo montate x via della pendenza e del fatto che c'èra poco spazio di manovra...

le migliori sono ancora le catene alla vecchia maniera.. le hanno sia la konig che la rud ...

queste che ho montato sono di quelle rapide con i ganci maggiorati e le maglie un po piu grosse del normale ma nn sono eccezzionali...

quelle tradizionali le usate tranquillamente anche sul fango o sull'erba bagnata dove le bcatene sono l'unico modo x andare avanti :-D

infatti io ho le Polar-S x il posteriore ma pensavo a qualche cosa di piu fino-delicato x l'avantreno

se posso darti un cosiglio spassionato da buon trentino che sulla neve ci guida spesso le catene montale prima davanti :-D...

4freeworld ha scritto:se posso darti un cosiglio spassionato da buon trentino che sulla neve ci guida spesso le catene montale prima davanti :-D...

he he di neve ne so' qualcosa anche io e solo che quelle piu' robuste le monto dietro e cercavo delle catene meno "pesanti " per il nostro avantreno delicato , anche se " devo dire che le catene sono ancora nella confezione (mai usate) ma non si sa' mai in caso di condizioni estreme ????" cmq che mi dici di un paio da supermercato d'avanti e le polar dietro ?

:-D..

..di sicuro se percorri una strada in salita senza curve strette le catene dietro vanno bene :-)...

...il problema è che con le cate dietro nn manovri piu .. e se finisci nella neve davvero fonda .. in retro con le catene davanti esci, con le catene dietro no... in piu se freni e hai le catene davanti il risultato è migliore :-)...

.. nn ultimo.-. se hai le catene uguali la potenza si ripartisce in ugual modo sugli assi in caso contrario no... io le monterei uguali :-D...

4freeworld ha scritto::-D..

..di sicuro se percorri una strada in salita senza curve strette le catene dietro vanno bene :-)...

...il problema è che con le cate dietro nn manovri piu .. e se finisci nella neve davvero fonda .. in retro con le catene davanti esci, con le catene dietro no... in piu se freni e hai le catene davanti il risultato è migliore :-)...

.. nn ultimo.-. se hai le catene uguali la potenza si ripartisce in ugual modo sugli assi in caso contrario no... io le monterei uguali :-D...

azz ho paura che le polar d'avanti mi tritino i passaruota cmq io sono x tutte e 4 le ruote catenate

qua si parla tra nevaioli è io non lo sono ma quoto anche io catene prima all'anteriore e nelcaso tutte e 4

poi quest'anno ci ha dato con la neve....

cosi abbiamo pututo dedicarci a un po di free ride :-)

@ 4freeworld

hai posta

ma con l'assetto che hai hai duvuto fare altre modifiche... tipo brccetti o cose varie o è tutto origginale????

AndreA ha scritto:ma con l'assetto che hai hai duvuto fare altre modifiche... tipo brccetti o cose varie o è tutto origginale????

ho sostituito i bracci anteriori con quelli della jeepinbyal.. ho spessorato il guidaponte e allungato i tubi dei freni posteriori...

bel lavoretto!!!!!!!!!!!!!!
se volessi aggiungere un paio di spessori al mio kit da 2" lo dovrei fare anche io??????? i due pollici sono il limite delle altre modifiche????????

Se hai delle foto migliori (senza offesa) postale qui poi io le metto nella Galleria d'arte.

gli spessori nn sono una gran soluzione.. vanno bene x alzare un pochino o correggere l'assetto .... in ogni caso anche all'anteriore i bracci sono una opttima soluzione.. eviti di macinare le testine... al posteriore se nn metti ammo particolarmente lunghi nn devi fare nulla :-)

appena tornio a casa resupero un paio di fotuzze :-D.. purtroppo qui nn avevo altro :-D

Se può essere utile, le catene che ho sulla mia Kj sono le Konig Mod. T2 (235-70 R16)

Io non le ho ancora mai usate....chissà come vanno....

be si sicuramente i bracci dovrò comprarli... a suo tempoora non posso.. ma volevo aggiungere un paio di centimetri... ho un'assetto ome ma un paio di centimetri in più non mi dispiacerebbero

Aaah, niente di più bello che un kj sulla neve, complimenti Simone !!!

Marco01 ha scritto:Aaah, niente di più bello che un kj sulla neve, complimenti Simone !!!

se guardi nello spazio x i kj in escursione ne ho postata una :-D...

Vista !!!

4freeworld ha scritto:

Marco01 ha scritto:Aaah, niente di più bello che un kj sulla neve, complimenti Simone !!!

se guardi nello spazio x i kj in escursione ne ho postata una :-D...

neveeee

Ho avuto da poco la mia prima esperienza vera sulla neve con la kj ed anche in salita con strada bianca non ho avuto nessun problema con gomme di serie e trasmissione in full time. Magari le condizioni non erano estreme, ma tutti con auto classiche dovevano per forza montare le catene altrimenti

Ghiraz ha scritto:Ho avuto da poco la mia prima esperienza vera sulla neve con la kj ed anche in salita con strada bianca non ho avuto nessun problema con gomme di serie e trasmissione in full time. Magari le condizioni non erano estreme, ma tutti con auto classiche dovevano per forza montare le catene altrimenti

ocio Ghiraz al full-time su neve puo' dare problemi , caso mai vai avanti bene x un po' ma se poi perdi trazione in una salita......
leggi QUI

.....magari quando ne avrò l'occasione e sarò in un luogo sicuro farò qualche esperimento come si deve giusto per rendermi conto dei limiti.

Yeti ha scritto:

Ghiraz ha scritto:Ho avuto da poco la mia prima esperienza vera sulla neve con la kj ed anche in salita con strada bianca non ho avuto nessun problema con gomme di serie e trasmissione in full time. Magari le condizioni non erano estreme, ma tutti con auto classiche dovevano per forza montare le catene altrimenti

ocio Ghiraz al full-time su neve puo' dare problemi , caso mai vai avanti bene x un po' ma se poi perdi trazione in una salita......
leggi QUI

..si.. il ful time in caso di perdita di trazione in avanzamento puo faticare... ma in curva la macchina si comporta correttamente .. in part time la macchina nn ha piu differenziale tra posteriore ed anteriore.. quindi tende ad andare di culo in curva... per quanto mi riguarda ritengo che per fondo stradale innevato diciamo ... normalmente percorribile... come si puo trovare sulle nostre strade di montagna (diciamo 5-10 cm) il full time è perfetto.. in neve fonda il discorso cambia...e abbiamo bisogno di tutta la trazione disponibile :-)...

questo almeno in base alle mie esperienze :-)

Io causa forze maggiori (cambio manuale) vado sempre di part-time, devo dire che vado benone...però non so, devo dire che il full non l'ho mai provato, però mi ricordo che con il Pajero in "full" faticavo di più che con il Kj...