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Naz KJ

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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Lun 04 Gen 2010, 18:52

...senza la barra stabilizzatrice anteriore.
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Caterpillar il Lun 04 Gen 2010, 22:35

@naz ha scritto:...senza la barra stabilizzatrice anteriore.
giusto per non compromettere la grande sicurezza del KJ........................................................................ Wink
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Yeti il Lun 04 Gen 2010, 23:25

come posso non qutare CAT Rolling Eyes ........cmq come ti e' sembrato Naz ?

.________OlllllllO________.
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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Mer 06 Gen 2010, 12:51

La sicurezza sulla strada la fa chi guida. ..................(testine permettendo roagh )

Per il mio utilizzo ci vado molto bene. Sia su strada che in off è imparagonabilmente più comoda.

La uso per diporto e non per lavoro. Qui sulle strade c'è troppo traffico e troppi autovelox (non c'è possibilità di correre). Comunque fino a 120 Km/h non ci si accorge di non averla.....finchè la strada è dritta ridens
Per le curve.....beh...... Da fresco patentato e folle corridore avevo la Renault 4....ci sono abituato cheesy
flower


Ultima modifica di naz il Mer 06 Gen 2010, 13:00, modificato 1 volta
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Caterpillar il Mer 06 Gen 2010, 12:59

@naz ha scritto:La sicurezza sulla strada la fa chi guida. ..................(testine permettendo roagh )

Per il mio utilizzo ci vado molto bene. Sia su strada che in off è imparagonabilmente più comoda.

La uso per diporto e non per lavoro. Qui sulle strade c'è troppo traffico e troppi autovelox. Comunque fino a 120 Km/h non ci si accorge di non averla.....finchè la strada è dritta ridens
Per le curve.....beh...... Da fresco patentato e folle corridore avevo la Renault 4....ci sono abituato cheesy
flower
beh... ulteriori angolazioni alle testine sicuramente non gli fanno bene..... sai com'è qui siamo tutti preoccupati.... quella foto della ruota ci ha scossi.... soprattutto su di un Kj che è stato per niente strapazzato.......
certo che le provi tutte per sbarazzarti del KJ...... stoned
bleh
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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Mer 06 Gen 2010, 13:09

Cat, ma ti sei fatto un'idea di quanto sforzo in più deve sopprtare una testina quando è costratta a tirarsi e spingere anche l'altro lato della sospensione anteriore ? La barra stabilizzatrice anteriore del KJ è così surdimensionata e "corsaiola" che mantiene praticamente solidali i bracci Dx e SX. Questo comporta uno stress spaventoso a carico di ogni singola testina dei bracci inferiori.
La barra stabilizzatrice, in più, non è deputata a gestire la corsa delle sopensioni. A quello ci pensano gli ammortizzatori ed eventuali gommini di fine corsa. Quindi quali sarebbero le maggiori angolazioni delle testine ??
O no ? sgrat
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Paolokj il Mer 06 Gen 2010, 13:26

Io non me ne intendo per niente, ma se una macchina è stata progettata e costruita in un certo modo,
eliminare dei particolari sicuramente non può farle del bene.........poi sicuramente sarò smentito hallo

.________OlllllllO________.

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Re: Naz KJ

Messaggio Da Caterpillar il Mer 06 Gen 2010, 13:26

@naz ha scritto:Cat, ma ti sei fatto un'idea di quanto sforzo in più deve sopprtare una testina quando è costratta a tirarsi e spingere anche l'altro lato della sospensione anteriore ? La barra stabilizzatrice anteriore del KJ è così surdimensionata e "corsaiola" che mantiene praticamente solidali i bracci Dx e SX. Questo comporta uno stress spaventoso a carico di ogni singola testina dei bracci inferiori.
La barra stabilizzatrice, in più, non è deputata a gestire la corsa delle sopensioni. A quello ci pensano gli ammortizzatori ed eventuali gommini di fine corsa. Quindi quali sarebbero le maggiori angolazioni delle testine ??
O no ? sgrat
Credimi........ ho fatto quell'affermazione solo a puro scopo ironico, senza nessuna cognizione di causa.....
non ci ho proprio ragionato su quanto e se potesse inficiare il distacco della barra alle testine... great

magari appena ho tempo study
hallo hallo
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Paolokj il Mer 06 Gen 2010, 13:51

Scusate l'OT...Cat hai PM da leggere FINE OT

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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Mer 06 Gen 2010, 14:08

Paolo_kj ha scritto:Io non me ne intendo per niente, ma se una macchina è stata progettata e costruita in un certo modo,
eliminare dei particolari sicuramente non può farle del bene.........poi sicuramente sarò smentito hallo
Palo quel che dici è giusto. Non ho aperto alcun topic per convincevi a togliere la barra stabilizzatrice. E' una scelta mia personale. Ed io sono il primo accanito sostenitore che le automobili non andrebbero toccate per come "la mamma le ha fatte". Chiaro è che il KJ laciato originale non è ne stradale ne da off road. Ed è anche lontano da tanti funzionali S U V moderni.
okk


Ultima modifica di naz il Mer 06 Gen 2010, 14:19, modificato 2 volte
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Paolokj il Mer 06 Gen 2010, 14:12

@naz ha scritto:
Paolo_kj ha scritto:Io non me ne intendo per niente, ma se una macchina è stata progettata e costruita in un certo modo,
eliminare dei particolari sicuramente non può farle del bene.........poi sicuramente sarò smentito hallo
Palo quel che dici è giusto. Non ho aperto alcun topic per convincevi a togliere la barra stabilizzatrice. E' una scelta mia personale. Ed io sono il primo accanito sostenitore che le automobili non andrebbero toccate per come "la mamma le ha fatte".
okk

bravo non era assolutamente una critica, sia chiaro, era solo un mio pensiero........... ti confesso che da quando ho montato il lift,
viaggio sempre con le dita incrociate, le chiappe strette, e le orecchie in tensione

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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Mer 06 Gen 2010, 14:18

Wink baci
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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Dom 10 Gen 2010, 15:35

Davide e Golia.....

...non è quello l'orientamento delle gomme....ma mio figlio così ha deciso. Il verricello è vero e funziona. Anche se il mezzo non ne avrebbe bisogno.



..il KJ che abbozza un mezzo sorrisino.....(appena fuori dall'officina)


Ultima modifica di naz il Dom 10 Gen 2010, 21:49, modificato 2 volte
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Caterpillar il Dom 10 Gen 2010, 15:39

@naz ha scritto:Davide e Golia.....

...non è quello l'orientamento delle gomme....ma mio figlio così ha deciso


Furbo...............
bel modo di presentarci le TUE nuove gomme..............
visto che è evidente, almeno dalle foto, che le hai già testate nel fango, potresti relazionarci in apposita sezione e soddisfare la mia personale curiosità sul fatto che se queste belle tassellate, abbiano contribuito alla mancanza di efficacia del tuo TrackLoc......
Grazie Wink okk
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Yeti il Dom 10 Gen 2010, 15:55

aaaaaaaaaaaa allora le hai montate eeeee ....bene bene così ti diverti un po' ...........ricostruite ? pesanti ? rumorose ?



wings wings

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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Dom 10 Gen 2010, 18:48

Ricostruite, non molto pesanti e rumore tipico del disegno. Nota negativa-posiva è che son solo 74 cm di diametro sad3 e quindi non "grattugiano" da nessuna parte. Nemmeno a ruote sterzate.
@ Caterpillar : ora si nota di meno il Track-lock in vacanza....almeno finchè non mi travo a ruote alzate in salita (ovvio)
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Caterpillar il Dom 10 Gen 2010, 19:55

@naz ha scritto:Ricostruite, non molto pesanti e rumore tipico del disegno. Nota negativa-posiva è che son solo 74 cm di diametro sad3 e quindi non "grattugiano" da nessuna parte. Nemmeno a ruote sterzate.
@ Caterpillar : ora si nota di meno il Track-lock in vacanza....almeno finchè non mi travo a ruote alzate in salita (ovvio)

okk
p.s. hai avuto grosse difficoltà per equilibrarle??
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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Dom 10 Gen 2010, 20:05

La solita equilibratura delle ricoperte......pesi compresi tra i 35 ed i 90 grammi. E sappiamo che poteva andare pure peggio..... roagh
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Re: Naz KJ

Messaggio Da Yeti il Dom 10 Gen 2010, 20:19

vero roagh .......cmq strano cosi' piccole ...............ma Naz il problema grattuggia lo fa' se hai i cerchi scampanati non sugli originali pensavo prendevi anche i cerchi visto che anche Mansell aveva il dubbio , cmq son contento che ti sia trovato bene .........anche se non mi sei sembrato convinto...........sei proprio uno difficile da contentare eeee ? :helllo: bravo

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Re: Naz KJ

Messaggio Da Caterpillar il Dom 10 Gen 2010, 20:27

Cmq nell'ultima foto...... ha un bel frontale la tua Kj .......... e quelle gomme amplificano il tutto bravo
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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Dom 10 Gen 2010, 20:31

@Yeti ha scritto:vero roagh .......cmq strano cosi' piccole ...............ma Naz il problema grattuggia lo fa' se hai i cerchi scampanati non sugli originali pensavo prendevi anche i cerchi visto che anche Mansell aveva il dubbio , cmq son contento che ti sia trovato bene .........anche se non mi sei sembrato convinto...........sei proprio uno difficile da contentare eeee ? :helllo: bravo
Ho guardato...con le ruote tutte sterzate manca 1 cm a toccare alla solita plastica avanti, verso lo spoilerino. Insomma se erano alte 77 cm, sicuramente avrei avuto la grattugia...ma avrei avuto anche il KJ con più luce a terra.
Comunque un pochino più alte lo sono

...maledetto cellulare....che foto indecenti.... taz
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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Dom 17 Gen 2010, 13:58

Domenica tra i sassi......









Ultima modifica di naz il Lun 18 Gen 2010, 00:44, modificato 1 volta
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Messaggio Da Marckjeep il Dom 17 Gen 2010, 14:13

affraid affraid sbav sbav supersbav supersbav
Bella Lì Naz!! :yeah: :yeah: :yeah:
Quanto mi piace il kj quando è così aggressivo!! clap2 clap2
Complimenti Naz e belle gommazze!!
Ma il tuo kj è altissimo davanti, merito della tua modifica?? sgrat sgrat

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Re: Naz KJ

Messaggio Da Yeti il Dom 17 Gen 2010, 14:24

bella Naz .........davvero........come ti e' sembrata Question

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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Dom 17 Gen 2010, 15:56

Gomme tassellate e cambio automatico soprattutto, facilitano molto le arrampicate sui massi. Col XJ manuale era difficile salire sui massi per via dei sobbalzi tra aggancio frizione e ridotte. Certo ora ci vorrebbe un bel blocco al posteriore almeno. Insieme con l'automatico si farebbero bei numeri sul "tecnico". Peccato solo per la carrozzeria. E' come andare a zappare con giacca, cravatta e stivali roagh
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Messaggio Da Alexkj il Dom 17 Gen 2010, 16:13

@naz ha scritto: Certo ora ci vorrebbe un bel blocco al posteriore almeno. Insieme con l'automatico si farebbero bei numeri sul "tecnico"



sto definendo gli ultimi dettagli: speriamo supersbav supersbav supersbav

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Re: Naz KJ

Messaggio Da naz il Dom 17 Gen 2010, 16:15

@Alexkj ha scritto:
@naz ha scritto: Certo ora ci vorrebbe un bel blocco al posteriore almeno. Insieme con l'automatico si farebbero bei numeri sul "tecnico"



sto definendo gli ultimi dettagli: speriamo supersbav supersbav supersbav
....dolce visione......"erotica"........ supersbav supersbav
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Messaggio Da Paolokj il Dom 17 Gen 2010, 17:16

@Alexkj ha scritto:
@naz ha scritto: Certo ora ci vorrebbe un bel blocco al posteriore almeno. Insieme con l'automatico si farebbero bei numeri sul "tecnico"



sto definendo gli ultimi dettagli: speriamo supersbav supersbav supersbav

Ma va???? non l'avri mai detto happy025 roagh

@naz: perf10 CATTIVISSIMA e soliti bei posti sad3 ad avercene....
però un appunto te lo devo fare, una sgonfiatina alle gomme ci stava x andare "On the rocks" Wink

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Messaggio Da Yeti il Dom 17 Gen 2010, 18:06

oooooo finalmente ti sento un po' "goduto" pensa con il disegno simex happy025 ........per la carrozzeria...........vabbe' dai come esistono le lavanderie e le stirerie.............di sono i carrozzieri biggrin2

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Messaggio Da naz il Dom 17 Gen 2010, 18:48

@ Paolo : Sgonfiare le gomme ?? Lì non mi è servito...quelle rocce erano così ruvide e taglienti che andavo "a cremagliera". Bagnate lo erano ma con l'automatico ci si arampica dolci e seza innescare sgommate indesiderate. Wink
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