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Messaggio Da Hirotaró il Mar 06 Nov 2018, 23:00

Buona sera a tutti.
Scrivo dalla provincia di Rc. Ho avuto diversi fuoristrada ed ora si è presentata l’occasione di possedere un kj.
Il mio è un 2006, 2.8 crd limited con cambio automatico blu metallizzato.
Mi dovrei cimentare in un ripristino epico, chi me lo ha ceduto non ha avuto molto buon cuore.
Vorrei condividere con voi le varie operazioni da fare e sono pronto a ricevere consigli r pareri in merito.

Hirotaró


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Messaggio Da fede il Mer 07 Nov 2018, 15:34

welc
fede
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Messaggio Da marco21 il Gio 08 Nov 2018, 12:21

benvenuto
marco21
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Messaggio Da Yeti il Gio 08 Nov 2018, 17:04

ciao e benvenuto , qui troverai molte info utili , cmq se hai bisogno e non trovi chiedi pure

.________OlllllllO________.
Assetto + 2"  -Kit OME 729/948 / ammo Lovels / Rilocatore Targa Rock Hard / Cerchi Modular 16/7ET 0 / CB Alan 48 Excel + LemmTurbo 2001 / manometri temp olio cambio & voltometro / Modifica Pinna passaruota ant  / Modifica aria condita / Modifica convogliatore aria / Porta filtro Gasolio maggiorato /  Manicotti Turbo SAMCO / pompa gasolio ausiliaria in linea / Viscostatico rinforzato HAYDEN 2905 / batteria Odyssey 900 CCA /valvola FUMOTO / Rimappatura centralina + EGR OFF + FCV OFF  BY Yeti  / Kit valvole idrauliche Transgo shift kit / Convertitore Mopar Euro (JK)/modulo Sonnax line Booster x cambio automatico / radiatore aggiuntivo olio cambio B&M / coppa magiorata PML / Modulo aggiuntivo aceleratore...SprintBooster / Diferenziali torsen TRUETRAC / Dischi baffati EBC /pastiglie EBC Yellow stuff / Bracci superiori JBA /testine e gommini MOOG  / va' che e' una lippa
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